商品概要
JAN：4539770117152
2-1フルエキゾーストマフラー
ステンレスエキパイ： φ35
チタン2-1センターパイプ: φ35
チタンテールパイプ：φ50.8-φ60.5
チタンサイレンサー: 350mm(TT-Formula RS+PRO)
音量：92db(近接)/82db(加速)
重量：3.8kg(STD8.1kg)
政府認証品マフラー(対応型式：2BL-SJ15J)
ドレン: ○
タンデム: ○
オイルフィルター: ○
センタースタンド: ○
*GP-TENホイール(OVER品番82-374-10B)装着車両
2-1 Full Exhaust Muffler
Stainless Steel Exhaust Pipe: φ35
Titanium 2-1 Center Pipe: φ35
Titanium Tail Pipe: φ50.8-φ60.5
Titanium Silencer: 350mm (TT-Formula RS+PRO)
Noise level: 92db (stationary)/82db (acceleration)
Weight: 3.8kg (STD 8.1kg)
Japanese Government Certified Muffler (compatible model: 2BL-SJ15J)
Drain: Available
Pillion: Available
Oil filter: Available
Center stand: Available
*Installed on vehicles with GP-TEN wheels (OVER part number 82-374-10B)
2-1フルエキゾーストマフラー
ステンレスエキパイ： φ35
チタン2-1センターパイプ: φ35
チタンテールパイプ：φ50.8-φ60.5
チタンサイレンサー: 350mm(TT-Formula RS+PRO)
音量：92db(近接)/82db(加速)
重量：3.8kg(STD8.1kg)
政府認証品マフラー(対応型式：2BL-SJ15J)
ドレン: ○
タンデム: ○
オイルフィルター: ○
センタースタンド: ○
*GP-TENホイール(OVER品番82-374-10B)装着車両
2-1 Full Exhaust Muffler
Stainless Steel Exhaust Pipe: φ35
Titanium 2-1 Center Pipe: φ35
Titanium Tail Pipe: φ50.8-φ60.5
Titanium Silencer: 350mm (TT-Formula RS+PRO)
Noise level: 92db (stationary)/82db (acceleration)
Weight: 3.8kg (STD 8.1kg)
Japanese Government Certified Muffler (compatible model: 2BL-SJ15J)
Drain: Available
Pillion: Available
Oil filter: Available
Center stand: Available
*Installed on vehicles with GP-TEN wheels (OVER part number 82-374-10B)
商品説明
新型サイレンサー TT-Formula RS+PRO
真円から異形5角形へと変則的なテーパー形状のサイレンサーは、
コンパクトにまとまり、デザイン力の高い近年のオートバイをより引き立てます。
特殊な形状ゆえにサイレンサー長が350mmと限られるため
開発時にはサイレンサー長による音量と音質の調整が難しく、
OVERオリジナルのインナーパーツの開発と内部の構造を見直すことで音量を抑制、
新型サイレンサーにふさわしい音質にリニューアルしました。
また、従来のバンドTYPEの固定方法をとらず、
削り出しブラケットを使用することで、保持力と取付精度が向上しています。
大口径パイプの採用。
フロントパイプに大口径φ35ステンレスパイプを採用。
テストを繰り返した結果、ベストな位置でフロントパイプを集合させ、
全域において出力性能の向上を図りました。
フロントパイプには熱と強度対策にステンレス材を採用しています。
The new TT-Formula RS+PRO silencer features an unconventional tapered shape, transitioning from a perfect circle to a unique pentagonal design.
This distinctive design adds a compact and visually appealing element to modern motorcycles.
Due to its specialized shape, the silencer length is limited to 350mm, making it challenging to adjust the volume and sound quality based on length alone during the development process.
To address this, the inner parts were developed and the internal structure was revised to suppress the volume and achieve the appropriate sound quality for the new silencer.
Furthermore, instead of using traditional band-type fastening methods, a machined bracket was employed, resulting in improved retention and mounting precision.
The adoption of a large-diameter pipe is another notable feature.
A large-diameter φ35 stainless steel pipe is used for the front pipe.
Through repeated testing, the front pipe was optimally positioned to enhance output performance across the entire range.
Stainless steel material was chosen for the front pipe to ensure heat resistance and durability.
真円から異形5角形へと変則的なテーパー形状のサイレンサーは、
コンパクトにまとまり、デザイン力の高い近年のオートバイをより引き立てます。
特殊な形状ゆえにサイレンサー長が350mmと限られるため
開発時にはサイレンサー長による音量と音質の調整が難しく、
OVERオリジナルのインナーパーツの開発と内部の構造を見直すことで音量を抑制、
新型サイレンサーにふさわしい音質にリニューアルしました。
また、従来のバンドTYPEの固定方法をとらず、
削り出しブラケットを使用することで、保持力と取付精度が向上しています。
大口径パイプの採用。
フロントパイプに大口径φ35ステンレスパイプを採用。
テストを繰り返した結果、ベストな位置でフロントパイプを集合させ、
全域において出力性能の向上を図りました。
フロントパイプには熱と強度対策にステンレス材を採用しています。
The new TT-Formula RS+PRO silencer features an unconventional tapered shape, transitioning from a perfect circle to a unique pentagonal design.
This distinctive design adds a compact and visually appealing element to modern motorcycles.
Due to its specialized shape, the silencer length is limited to 350mm, making it challenging to adjust the volume and sound quality based on length alone during the development process.
To address this, the inner parts were developed and the internal structure was revised to suppress the volume and achieve the appropriate sound quality for the new silencer.
Furthermore, instead of using traditional band-type fastening methods, a machined bracket was employed, resulting in improved retention and mounting precision.
The adoption of a large-diameter pipe is another notable feature.
A large-diameter φ35 stainless steel pipe is used for the front pipe.
Through repeated testing, the front pipe was optimally positioned to enhance output performance across the entire range.
Stainless steel material was chosen for the front pipe to ensure heat resistance and durability.