商品概要
・アルミ角メインパイプ(80mmX40mm目の字断面)
・スタビライザー付き
・コの字タイプチェーンブロック採用
・レーシングスタンドフック標準装備。
・ピボットベアリング
*STDマフラー、ステップ不可
掲載の画像は、共通の画像を使用しているため、
該当モデル用ではありません。
トルクロッド受け、サス受けの形状や位置が画像とは異なります。
基本な寸法はスタンダード幅、スタンダード長になります。
トルクロッド受やサス受け位置もスタンダード位置に溶接取付になります。
チェーンガードやインナーフェンダー用の取付ステーはありません。
ロング加工、ワイド加工、トルクロッド受け/サス受け位置変更など、
セミオーダーにて製作が可能です。
詳しくはFAX、またはお電話にてお問い合わせください。
リペア用 レーシングスタンドフック：43-99-31
・Aluminum square main pipe (80mmX40mm cross section)
・Equipped with stabilizer
・U-shaped chain block
・Racing stand hooks are standard
・Pivot bearing
*STD muffler and step not available
The displayed images are using common images and may not correspond to the specific model mentioned.
The shapes and positions of the torque rod receiver and suspension receiver may differ from the images.
The basic dimensions of the swingarm are standard width and standard length.
The torque rod receiver and suspension receiver are welded at the standard positions.
There are no mounting brackets for the chain guard or inner fender.
Customization options such as long modification, wide modification, and changes to the torque rod and suspension receiver positions are available through semi-custom orders.
For more information, please contact us via fax or phone.
Regarding the repair accessory, the Racing Stand Hook: 43-99-31.
・スタビライザー付き
・コの字タイプチェーンブロック採用
・レーシングスタンドフック標準装備。
・ピボットベアリング
*STDマフラー、ステップ不可
掲載の画像は、共通の画像を使用しているため、
該当モデル用ではありません。
トルクロッド受け、サス受けの形状や位置が画像とは異なります。
基本な寸法はスタンダード幅、スタンダード長になります。
トルクロッド受やサス受け位置もスタンダード位置に溶接取付になります。
チェーンガードやインナーフェンダー用の取付ステーはありません。
ロング加工、ワイド加工、トルクロッド受け/サス受け位置変更など、
セミオーダーにて製作が可能です。
詳しくはFAX、またはお電話にてお問い合わせください。
リペア用 レーシングスタンドフック：43-99-31
・Aluminum square main pipe (80mmX40mm cross section)
・Equipped with stabilizer
・U-shaped chain block
・Racing stand hooks are standard
・Pivot bearing
*STD muffler and step not available
The displayed images are using common images and may not correspond to the specific model mentioned.
The shapes and positions of the torque rod receiver and suspension receiver may differ from the images.
The basic dimensions of the swingarm are standard width and standard length.
The torque rod receiver and suspension receiver are welded at the standard positions.
There are no mounting brackets for the chain guard or inner fender.
Customization options such as long modification, wide modification, and changes to the torque rod and suspension receiver positions are available through semi-custom orders.
For more information, please contact us via fax or phone.
Regarding the repair accessory, the Racing Stand Hook: 43-99-31.
商品説明
OVER製のスイングアームは強度、剛性そしてしなりの3点のバランスが絶妙な状態で調節されています。
装着することによってコーナリング時の安定感はもちろんのこと、高速等での直進安定性の向上が期待できます。
コーナリングではリアタイヤの接地感などはダイレクトに感じることが出来るようになります。
各部に採用した専用設計のアルミビレット構成パーツと、
新設計のアクスルブロックはスタビライザー受け(付根)をワンピース構造。
スタビライザーの剛性を確保し、ビレットタイプのサポートピラーと組合わせた
一体感のあるデザインが特徴的です。
溶接後に行う最終工程では、CNCマシニングによる
ピボット部やチェーン引き目盛りの後加工を施し、
軸精度を高めることと、取付けや調整作業の向上を図った
高精度なスイングアームに仕上げています。
The OVER Racing swingarm is meticulously engineered to achieve a perfect balance of strength, rigidity, and flexibility.
By installing it, you can expect improved stability during cornering as well as enhanced straight-line stability at high speeds.
It allows for a more direct feel of the rear tire's contact with the road, especially during cornering.
The swingarm features specially designed aluminum billet components and a newly designed axle block with a one-piece structure for the stabilizer mount (root).
This design ensures the stability of the stabilizer and creates a cohesive look when combined with the billet support pillar.
In the final stage of production, CNC machining is used to refine the pivot points and chain tension indicator, resulting in a high-precision swingarm that enhances axle accuracy and facilitates installation and adjustment processes.
Overall, the OVER Racing swingarm offers a combination of performance and precision, allowing for an improved riding experience with a heightened sense of unity between the rider and the motorcycle.
装着することによってコーナリング時の安定感はもちろんのこと、高速等での直進安定性の向上が期待できます。
コーナリングではリアタイヤの接地感などはダイレクトに感じることが出来るようになります。
各部に採用した専用設計のアルミビレット構成パーツと、
新設計のアクスルブロックはスタビライザー受け(付根)をワンピース構造。
スタビライザーの剛性を確保し、ビレットタイプのサポートピラーと組合わせた
一体感のあるデザインが特徴的です。
溶接後に行う最終工程では、CNCマシニングによる
ピボット部やチェーン引き目盛りの後加工を施し、
軸精度を高めることと、取付けや調整作業の向上を図った
高精度なスイングアームに仕上げています。
The OVER Racing swingarm is meticulously engineered to achieve a perfect balance of strength, rigidity, and flexibility.
By installing it, you can expect improved stability during cornering as well as enhanced straight-line stability at high speeds.
It allows for a more direct feel of the rear tire's contact with the road, especially during cornering.
The swingarm features specially designed aluminum billet components and a newly designed axle block with a one-piece structure for the stabilizer mount (root).
This design ensures the stability of the stabilizer and creates a cohesive look when combined with the billet support pillar.
In the final stage of production, CNC machining is used to refine the pivot points and chain tension indicator, resulting in a high-precision swingarm that enhances axle accuracy and facilitates installation and adjustment processes.
Overall, the OVER Racing swingarm offers a combination of performance and precision, allowing for an improved riding experience with a heightened sense of unity between the rider and the motorcycle.