商品概要
JAN:4539770115837
4-2レイアウト フルエキゾーストマフラー
チタンエキパイ:φ42.7
チタンテールパイプ:φ42.7-50.8
チタンサイレンサー:φ62-112xL420
音量: 91db(近接)/81db(加速)
重量: 7.1kg(STD15.8kg)
政府認証品マフラー(対応型式:2BL-SC65)
平成22年騒音規制対応
平成28年排ガス規制対応(WMTCモード対応)
ドレン:○
タンデム:○
オイルフィルター:○
センタースタンド:○
*専用センタースタンドストッパー付属
画像はOVER製バックステップ(51-182-02B)が装着されています。
純正ステップにも対応しています。
4-2 layout full exhaust muffler
Titanium exhaust pipe: φ42.7
Titanium tail pipe: φ42.7-50.8
Titanium silencer: φ62-112xL420
Noise level: 91db(stationary)/81db(acceleration)
Weight: 7.1kg(STD15.8kg)
Japanese Government Certified Muffler (Applicable model: 2BL-SC65)
Compliant with 2010 noise regulation
Compliant with 2016 exhaust gas regulation (WMTC mode compliant)
Drain: Available
Tandem: Available
Oil filter: Available
Center stand: Available
*Center stand stopper included
The image shows the OVER back step (51-182-02B) installed.
It is compatible with the stock step.
4-2レイアウト フルエキゾーストマフラー
チタンエキパイ:φ42.7
チタンテールパイプ:φ42.7-50.8
チタンサイレンサー:φ62-112xL420
音量: 91db(近接)/81db(加速)
重量: 7.1kg(STD15.8kg)
政府認証品マフラー(対応型式:2BL-SC65)
平成22年騒音規制対応
平成28年排ガス規制対応(WMTCモード対応)
ドレン:○
タンデム:○
オイルフィルター:○
センタースタンド:○
*専用センタースタンドストッパー付属
画像はOVER製バックステップ(51-182-02B)が装着されています。
純正ステップにも対応しています。
4-2 layout full exhaust muffler
Titanium exhaust pipe: φ42.7
Titanium tail pipe: φ42.7-50.8
Titanium silencer: φ62-112xL420
Noise level: 91db(stationary)/81db(acceleration)
Weight: 7.1kg(STD15.8kg)
Japanese Government Certified Muffler (Applicable model: 2BL-SC65)
Compliant with 2010 noise regulation
Compliant with 2016 exhaust gas regulation (WMTC mode compliant)
Drain: Available
Tandem: Available
Oil filter: Available
Center stand: Available
*Center stand stopper included
The image shows the OVER back step (51-182-02B) installed.
It is compatible with the stock step.
商品説明
純正マフラーのシルエットとイメージを忠実に活かすことを
コンセプトに4-2レイアウトを採用。
エキパイからサイレンサーまで軽量チタンを使用し、
純正より太いエキゾーストパイプ(φ42.7)でありながらも、
純正比50%ダウンの軽量化を実現することで、
スポーティなCB1100RSモデルに、レーシングマシン的な
要素を加えたフルエキゾースト4-2マフラーです。
エンジン下のエキゾースト中間部にバイパスを設け、
中高速域の出力を改善することを図ると同時に、
触媒やサイレンサーインナーの見直しで、低速時の加速や、
アクセルワークのツキを向上させています。
The concept of this full exhaust 4-2 system is to faithfully showcase the silhouette and image of the stock muffler, while adding racing machine-like elements to the sporty CB1100RS model.
The system adopts a 4-2 layout, utilizing lightweight titanium from the headers to the silencer.
Despite having larger exhaust pipes (φ42.7) compared to the stock, it achieves a 50% reduction in weight, resulting in a lightweight design.
A bypass is incorporated in the exhaust mid-section under the engine to improve high and mid-range output, while also enhancing low-speed acceleration and throttle response through revisions to the catalytic converter and silencer inner structure.
コンセプトに4-2レイアウトを採用。
エキパイからサイレンサーまで軽量チタンを使用し、
純正より太いエキゾーストパイプ(φ42.7)でありながらも、
純正比50%ダウンの軽量化を実現することで、
スポーティなCB1100RSモデルに、レーシングマシン的な
要素を加えたフルエキゾースト4-2マフラーです。
エンジン下のエキゾースト中間部にバイパスを設け、
中高速域の出力を改善することを図ると同時に、
触媒やサイレンサーインナーの見直しで、低速時の加速や、
アクセルワークのツキを向上させています。
The concept of this full exhaust 4-2 system is to faithfully showcase the silhouette and image of the stock muffler, while adding racing machine-like elements to the sporty CB1100RS model.
The system adopts a 4-2 layout, utilizing lightweight titanium from the headers to the silencer.
Despite having larger exhaust pipes (φ42.7) compared to the stock, it achieves a 50% reduction in weight, resulting in a lightweight design.
A bypass is incorporated in the exhaust mid-section under the engine to improve high and mid-range output, while also enhancing low-speed acceleration and throttle response through revisions to the catalytic converter and silencer inner structure.
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