商品概要
JAN:4539770115509
サウンドアジャストシステム(音量調節機能)付フルエキゾーストマフラー。
チタンエキパイ:φ35
チタンテール：φ50.8
チタンサイレンサー：TT-F RS L250ｍｍ
重量：2.16kg(STD:2.86kg)
音量：82db(近接)/79db(加速)
*50ccSTDエンジンにて計測
政府認証品マフラー(対応型式:JBH-AB27)
*ノーマルキックアーム使用不可
オフセットTYPE(キタコ社製推奨)を使用して下さい。
サウンドアジャスト可変時音量(参考)
(1)全閉：79db
(2)3/4開：80db
(3)1/2開：81db
(4)全開：82db
Full exhaust muffler with noise level adjustment system (noise level control function).
Titanium exhaust pipe: φ35
Titanium tail: φ50.8
Titanium silencer: TT-F RS L250mm
Weight: 2.16kg (STD:2.86kg)
Noise level: 82db(stationary)/79db(acceleration)
*Measured with 50cc STD engine
Japanese Government Certified Muffler (Compatible model: JBH-AB27)
*Normal kick arm cannot be used.
Use the offset type (recommended by Kitako).
Noise level at variable noise level adjustment (for reference)
(1)Fully closed: 79db
(2)3/4 open: 80db
(3)1/2 open: 81db
(4)Fully open: 82db
商品説明
サウンドアジャストシステムは、OVERがマフラー専用に開発。
手元のレバーで4段階にエキゾーストパイプ内のバルブを開閉させ、
走行前の暖気運転時や、信号待ちなど音量を抑えたいアイドリング時に
効果を発揮します。
騒音規制をクリアしたマフラーでも純正マフラーよりは、
音量が上がってしまいがちなのがマフラーカスタムですが、
『時にはマフラーサウンドを楽しみ、抑える時は抑えて・・・』
このような使い方がお勧めなマフラーです。
エキパイにサウンドアジャストシステムが内臓された分、
サイレンサー位置が後方にセットされるため、
250mm長を採用し全体のバランスを考慮したデザインにしました。
The Noise Level Adjustment System was developed by OVER Racing exclusively for mufflers.
The valve in the exhaust pipe can be opened and closed in four stages with a lever on the hand,
The system is effective when warming up the exhaust before driving or when idling at traffic lights to suppress the noise level.
This is effective when warming up the exhaust pipe before driving or when idling at traffic lights to reduce the noise level.
Even if the muffler meets the noise level regulation, it tends to be louder than the stock muffler,
However, the noise level tends to be higher than that of the stock muffler even if the muffler meets the noise regulation.
We recommend using the muffler in this way:
Enjoy the noise level of the muffler at times, and at other times suppress it.
This is the recommended way to use this muffler.
For which a noise level adjustment system is built into the exhaust pipe,
The silencer position is set backward,
The silencer is 250mm in length to achieve a balanced overall design.
手元のレバーで4段階にエキゾーストパイプ内のバルブを開閉させ、
走行前の暖気運転時や、信号待ちなど音量を抑えたいアイドリング時に
効果を発揮します。
騒音規制をクリアしたマフラーでも純正マフラーよりは、
音量が上がってしまいがちなのがマフラーカスタムですが、
『時にはマフラーサウンドを楽しみ、抑える時は抑えて・・・』
このような使い方がお勧めなマフラーです。
エキパイにサウンドアジャストシステムが内臓された分、
サイレンサー位置が後方にセットされるため、
250mm長を採用し全体のバランスを考慮したデザインにしました。
The Noise Level Adjustment System was developed by OVER Racing exclusively for mufflers.
The valve in the exhaust pipe can be opened and closed in four stages with a lever on the hand,
The system is effective when warming up the exhaust before driving or when idling at traffic lights to suppress the noise level.
This is effective when warming up the exhaust pipe before driving or when idling at traffic lights to reduce the noise level.
Even if the muffler meets the noise level regulation, it tends to be louder than the stock muffler,
However, the noise level tends to be higher than that of the stock muffler even if the muffler meets the noise regulation.
We recommend using the muffler in this way:
Enjoy the noise level of the muffler at times, and at other times suppress it.
This is the recommended way to use this muffler.
For which a noise level adjustment system is built into the exhaust pipe,
The silencer position is set backward,
The silencer is 250mm in length to achieve a balanced overall design.