商品概要
JAN:4539770115080
フルエキゾースト 2-1マフラー
ステンレスエキパイ:φ35-38
チタンテールパイプ:φ50.8-60.5
ステンレスミドルサイレンサー:φ100ｘL220(楕円/中間サイレンサー)
チタンサイレンサー:TT-Formula300mm
音量:92db(近接)/80db(加速)
重量:4.0kg(STD8.0kg)
政府認証品マフラー(対応型式:JBK-RG10J)
・平成22年騒音規制/平成19年排ガス規制 対応
ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○
STDステップ/SWINGARM 対応
OVERバックステップ 対応
専用サイレンサーカバー付属
Full Exhaust 2-1 Muffler
Stainless Steel Exhaust Pipe: φ35-38
Titanium Tail Pipe: φ50.8-60.5
Stainless Steel Mid Silencer: φ100xL220 (Oval/Intermediate Silencer)
Titanium Silencer: TT-Formula 300mm
Noise Level: 92dB (Close Proximity)/80dB (Acceleration)
Weight: 4.0kg (Standard: 8.0kg)
Japanese Government Approved Muffler (Compatible Model: JBK-RG10J)
Complies with 2010 Noise Regulations/2007 Emission Regulations
Drain: Available
Filter: Available
Tandem: Available
Compatible with STD Steps/SWINGARM
Compatible with OVER Back Steps
Comes with dedicated Silencer Cover
フルエキゾースト 2-1マフラー
ステンレスエキパイ:φ35-38
チタンテールパイプ:φ50.8-60.5
ステンレスミドルサイレンサー:φ100ｘL220(楕円/中間サイレンサー)
チタンサイレンサー:TT-Formula300mm
音量:92db(近接)/80db(加速)
重量:4.0kg(STD8.0kg)
政府認証品マフラー(対応型式:JBK-RG10J)
・平成22年騒音規制/平成19年排ガス規制 対応
ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○
STDステップ/SWINGARM 対応
OVERバックステップ 対応
専用サイレンサーカバー付属
Full Exhaust 2-1 Muffler
Stainless Steel Exhaust Pipe: φ35-38
Titanium Tail Pipe: φ50.8-60.5
Stainless Steel Mid Silencer: φ100xL220 (Oval/Intermediate Silencer)
Titanium Silencer: TT-Formula 300mm
Noise Level: 92dB (Close Proximity)/80dB (Acceleration)
Weight: 4.0kg (Standard: 8.0kg)
Japanese Government Approved Muffler (Compatible Model: JBK-RG10J)
Complies with 2010 Noise Regulations/2007 Emission Regulations
Drain: Available
Filter: Available
Tandem: Available
Compatible with STD Steps/SWINGARM
Compatible with OVER Back Steps
Comes with dedicated Silencer Cover
商品説明
素材の選択と軽量化
R25専用設計2-1レイアウトのフルエキゾーストシステムは、
ショートルックのTT-FormulaRSサイレンサーとテールパイプはフルチタン。
中間サイレンサーとフロントエキゾーストパイプ部にステンレスパイプをハイブリッド採用。
STDマフラーより約50%の軽量化に仕上がっています。
高度な成型技術を用いたTT-FormulaRSサイレンサー専用エンドは、
チタン独特の風合いによってメカニカル感がアップしています。
抜群のレーシングサウンド
ストレート構造の中間サイレンサーの設置により、パワーロスを回避し、
音量規制をクリアした上質なレーシングサウンドに仕上げるため、
アフターファイアなどの不快な現象の軽減をも図っています。
The R25-specific 2-1 layout full exhaust system features a lightweight design and material selection.
It incorporates a TT-FormulaRS silencer and tailpipe, which are made of full titanium, while the intermediate silencer and front exhaust pipe utilize a hybrid construction with stainless steel pipes.
This results in a weight reduction of approximately 50% compared to the standard muffler.
The TT-FormulaRS silencer features a specially designed titanium end cap, crafted using advanced molding techniques, which enhances its mechanical aesthetics with the unique texture of titanium.
With the straight structure of the intermediate silencer, the exhaust system avoids power loss and achieves a high-quality racing sound while complying with sound regulations.
It also helps reduce unpleasant phenomena such as afterfire, providing an enjoyable riding experience.
R25専用設計2-1レイアウトのフルエキゾーストシステムは、
ショートルックのTT-FormulaRSサイレンサーとテールパイプはフルチタン。
中間サイレンサーとフロントエキゾーストパイプ部にステンレスパイプをハイブリッド採用。
STDマフラーより約50%の軽量化に仕上がっています。
高度な成型技術を用いたTT-FormulaRSサイレンサー専用エンドは、
チタン独特の風合いによってメカニカル感がアップしています。
抜群のレーシングサウンド
ストレート構造の中間サイレンサーの設置により、パワーロスを回避し、
音量規制をクリアした上質なレーシングサウンドに仕上げるため、
アフターファイアなどの不快な現象の軽減をも図っています。
The R25-specific 2-1 layout full exhaust system features a lightweight design and material selection.
It incorporates a TT-FormulaRS silencer and tailpipe, which are made of full titanium, while the intermediate silencer and front exhaust pipe utilize a hybrid construction with stainless steel pipes.
This results in a weight reduction of approximately 50% compared to the standard muffler.
The TT-FormulaRS silencer features a specially designed titanium end cap, crafted using advanced molding techniques, which enhances its mechanical aesthetics with the unique texture of titanium.
With the straight structure of the intermediate silencer, the exhaust system avoids power loss and achieves a high-quality racing sound while complying with sound regulations.
It also helps reduce unpleasant phenomena such as afterfire, providing an enjoyable riding experience.