商品概要
JAN:4539770114748
スリップオン マフラー
チタンテールパイプ:φ42.7-φ60.5
チタンサイレンサー:TT-F/RS 350mm
重量:1.68kg(STD4.1kg)
音量:89db(近接)/80db(加速)
政府認証品マフラー(対応型式:2BL-NC47)
ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○
Slip-on muffler
Titanium tail pipe: φ42.7-φ60.5
Titanium silencer: TT-F/RS 350mm
Weight: 1.68kg (STD4.1kg)
Noise level: 89db(stationary)/80db(acceleration)
Japanese Government Certified Muffler (Compatible model: 2BL-NC47)
Drain: Available
Filter: Available
Tandem: Available
スリップオン マフラー
チタンテールパイプ:φ42.7-φ60.5
チタンサイレンサー:TT-F/RS 350mm
重量:1.68kg(STD4.1kg)
音量:89db(近接)/80db(加速)
政府認証品マフラー(対応型式:2BL-NC47)
ドレン:○
フィルター:○
タンデム:○
Slip-on muffler
Titanium tail pipe: φ42.7-φ60.5
Titanium silencer: TT-F/RS 350mm
Weight: 1.68kg (STD4.1kg)
Noise level: 89db(stationary)/80db(acceleration)
Japanese Government Certified Muffler (Compatible model: 2BL-NC47)
Drain: Available
Filter: Available
Tandem: Available
商品説明
2016年以降の400R適合マフラーが登場
STDマフラーが静かすぎる、でもめちゃくちゃ大きい音は嫌だという方におすすめです。
TT-Formulaシリーズを採用
サイレンサーエンドがRSに変わり前モデルと比べると400Rの印象にあったフルカウル車両らしい見た目のレーシングイメージとなっている
音量は政府認証の為抑えられてはいるが2気筒特有の端切れの良い心地よいサウンドを活かし低回転からでも良音が響きます。
A muffler that is compatible with the 400R from 2016 onwards has been released.
It is recommended for those who feel that the standard muffler is too quiet, but dislike excessively loud noises.
The TT-Formula series is adopted, and the silencer end has been changed to RS, giving it a racing image that matches the full cowl vehicle impression of the 400R compared to the previous model.
Although the noise level has been suppressed due to Japanese Government Certification, it still produces a pleasant noise level that showcases the sharpness unique to the 2-cylinder engine, and the good noise level resonates even from low revs.
STDマフラーが静かすぎる、でもめちゃくちゃ大きい音は嫌だという方におすすめです。
TT-Formulaシリーズを採用
サイレンサーエンドがRSに変わり前モデルと比べると400Rの印象にあったフルカウル車両らしい見た目のレーシングイメージとなっている
音量は政府認証の為抑えられてはいるが2気筒特有の端切れの良い心地よいサウンドを活かし低回転からでも良音が響きます。
A muffler that is compatible with the 400R from 2016 onwards has been released.
It is recommended for those who feel that the standard muffler is too quiet, but dislike excessively loud noises.
The TT-Formula series is adopted, and the silencer end has been changed to RS, giving it a racing image that matches the full cowl vehicle impression of the 400R compared to the previous model.
Although the noise level has been suppressed due to Japanese Government Certification, it still produces a pleasant noise level that showcases the sharpness unique to the 2-cylinder engine, and the good noise level resonates even from low revs.
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