商品概要
＊ZRX1100装着不可
＊ZRX1200装着不可
※ZRX1200DAEG用スイングアームは交換時、車高が変わらないように
設定してあります。サス受けの位置は純正と異なります。ご注意ください。
・アルミ角メインパイプ(80mmX40mm目の字断面)
・スタビライザー付き
・コの字タイプチェーンブロック採用
・レーシングスタンドフック標準装備。
・ピボットベアリング
基本な寸法はスタンダード幅、スタンダード長になります。
トルクロッド受け位置はスタンダード位置に溶接取付になります。
チェーンガード用の取付ステーはオプションです。
リペア用 レーシングスタンドフック：43-99-31
ロング加工、ワイド加工、トルクロッド受け/サス受け位置変更など、
セミオーダーにて製作が可能です。
詳しくはFAX、またはお電話にてお問い合わせください。
■スイングアームオーダーシート (PDF)
スイングアーム最新ラインアップはこちらから。
■スイングアーム ラインナップ(PDF)
*Not compatible with ZRX1100
*Not compatible with ZRX1200
The swing arm designed for ZRX1200DAEG is specifically set up to maintain the original ride height during replacement.
However, please be aware that the suspension attachment points may differ from the stock configuration.
・Aluminum square main pipe with dimensions of 80mm x 40mm (in a cruciform cross-section)
・Equipped with a stabilizer
・Utilizes a block-type chain mechanism
・Racing stand hook included as a standard feature
・Pivot bearings are incorporated
The standard dimensions of the swing arm include a standard width and standard length.
The torque rod attachment position will be welded in the standard location, and there are no mounting brackets for a chain guard.
For repairs, a racing stand hook (43-99-31) is available separately.
Customizations such as lengthening, widening, or modifications to the torque rod or suspension attachment positions can be made through semi-custom orders.
For more information, please contact us via fax or phone.
■Swing Arm Order Sheet (PDF)
You can find the latest ■ Swing Arm lineup (PDF) on our website.
商品説明
各部に採用した専用設計のアルミビレット構成パーツと、
新設計のアクスルブロックはスタビライザー受け(付根)をワンピース構造。
スタビライザーの剛性を確保し、ビレットタイプのサポートピラーと組合わせた
一体感のあるデザインが特徴的です。
溶接後に行う最終工程では、CNCマシニングによる
ピボット部やチェーン引き目盛りの後加工を施し、
軸精度を高めることと、取付けや調整作業の向上を図った
高精度なスイングアームに仕上げています。
The swing arm features specially designed aluminum billet components in various sections, along with newly designed axle blocks.
The stabilizer receiver (at the base) is constructed as a one-piece structure, ensuring the rigidity of the stabilizer.
The integrated design, combined with billet-type support pillars, creates a cohesive and distinctive appearance.
In the final stage after welding, precision CNC machining is performed on the pivot area and chain adjustment scale.
This additional machining enhances axle accuracy and improves installation and adjustment procedures, resulting in a highly precise swing arm.
新設計のアクスルブロックはスタビライザー受け(付根)をワンピース構造。
スタビライザーの剛性を確保し、ビレットタイプのサポートピラーと組合わせた
一体感のあるデザインが特徴的です。
溶接後に行う最終工程では、CNCマシニングによる
ピボット部やチェーン引き目盛りの後加工を施し、
軸精度を高めることと、取付けや調整作業の向上を図った
高精度なスイングアームに仕上げています。
The swing arm features specially designed aluminum billet components in various sections, along with newly designed axle blocks.
The stabilizer receiver (at the base) is constructed as a one-piece structure, ensuring the rigidity of the stabilizer.
The integrated design, combined with billet-type support pillars, creates a cohesive and distinctive appearance.
In the final stage after welding, precision CNC machining is performed on the pivot area and chain adjustment scale.
This additional machining enhances axle accuracy and improves installation and adjustment procedures, resulting in a highly precise swing arm.
