商品概要
JAN:4539770126963
チタンエキパイ：Φ35.0-50.8
チタンサイレンサー：TT-Formula RS mini =300mm
サイレンサー差込径：Φ52
重量：1.75kg(STD：3.32kg)
音量：86dB(近接)/79dB(加速)
政府認証マフラー(対応型式：8BJ-JC92)
H28年度騒音規制,R2年度排ガス規制対応
ドレンボルト：〇
フィルター：〇
タンデム：〇
※2024年モデルに関して
HONDA純正アクセサリー アンダーカウル（08F75-K26-M50Z）と本商品との併用は未確認となります。
取付確認次第、お知らせいたします。
チタンエキパイ：Φ35.0-50.8
チタンサイレンサー：TT-Formula RS mini =300mm
サイレンサー差込径：Φ52
重量：1.75kg(STD：3.32kg)
音量：86dB(近接)/79dB(加速)
政府認証マフラー(対応型式：8BJ-JC92)
H28年度騒音規制,R2年度排ガス規制対応
ドレンボルト：〇
フィルター：〇
タンデム：〇
※2024年モデルに関して
HONDA純正アクセサリー アンダーカウル（08F75-K26-M50Z）と本商品との併用は未確認となります。
取付確認次第、お知らせいたします。
商品説明
これまでのGROMから受け継いだTT-Formulaがラインナップ。
後方に向かって上がっていくデザインを踏襲しつつ、各部をブラッシュアップ。
サイレンサーの取り付けにはTT-Formula RS UPマフラーでも使用したブラケットを採用 。
信頼性を高めつつ見た目にもスタイリッシュに仕上げました。
ブラケット部にはアルミカラーを使用する事で、サイレンサーを内側へマウント。 エキパイのレイアウトも併せて見直す事によりバンク角を確保。
軽量化、出力向上とも合わさりトータルの走行性能を高めました。
後方に向かって上がっていくデザインを踏襲しつつ、各部をブラッシュアップ。
サイレンサーの取り付けにはTT-Formula RS UPマフラーでも使用したブラケットを採用 。
信頼性を高めつつ見た目にもスタイリッシュに仕上げました。
ブラケット部にはアルミカラーを使用する事で、サイレンサーを内側へマウント。 エキパイのレイアウトも併せて見直す事によりバンク角を確保。
軽量化、出力向上とも合わさりトータルの走行性能を高めました。
持ったら物凄く軽い、純正とは比べられない。
横幅も狭くなりバンク角もバッチリ、
排気音は当然アイドリングから大きく聞こえましたが、キレイな重低音、しかも歯切れがいい
3000～4000くらいでシングルらしい、パツ！パツ！と一発一発歯切れのいい音。
回せば底なしに吹きあがる、ブリッピングの音も切れがいい、チタンと輝きを保つのが大変らしいが、楽しみの一つになり、とても素晴らしい物が買えた。ありがとうございます。