商品概要
JAN:4539770121807
※政府認証の適合は、国内モデルのみとなります。
※取付は国内モデル、輸入モデル問わずに可能です。
チタンエキパイ:φ35.0
チタンテール:φ50.8
チタンサイレンサー :TT-F mini L300ｍｍ
重量:1.99kg(STD:3.32kg)
音量:86db(近接)/79db(加速)
政府認証マフラー(対応型式：2BJ-JC92)
H22年度騒音規制,H28年度排ガス規制 対応
ドレンボルト:〇
フィルター：〇
タンデム：〇(タンデム時の火傷には十分注意してください。)
*Japanese Government certification is only applicable to domestic models.
*Installation is possible for both domestic and imported models.
Titanium exhaust pipe: φ35.0 Titanium tail: φ50.8
Titanium silencer: TT-F mini L300mm
Weight: 1.99kg (STD: 3.32kg)
Sound level: 86db (proximity)/79db (acceleration)
Japanese Government certified muffler (applicable model: 2BJ-JC92) compliant with 2010 noise regulations and 2016 exhaust gas regulations.
Drain bolt: Available
Filter: Available
Tandem: Available (Please be careful not to get burned while riding tandem.)
※政府認証の適合は、国内モデルのみとなります。
※取付は国内モデル、輸入モデル問わずに可能です。
チタンエキパイ:φ35.0
チタンテール:φ50.8
チタンサイレンサー :TT-F mini L300ｍｍ
重量:1.99kg(STD:3.32kg)
音量:86db(近接)/79db(加速)
政府認証マフラー(対応型式：2BJ-JC92)
H22年度騒音規制,H28年度排ガス規制 対応
ドレンボルト:〇
フィルター：〇
タンデム：〇(タンデム時の火傷には十分注意してください。)
*Japanese Government certification is only applicable to domestic models.
*Installation is possible for both domestic and imported models.
Titanium exhaust pipe: φ35.0 Titanium tail: φ50.8
Titanium silencer: TT-F mini L300mm
Weight: 1.99kg (STD: 3.32kg)
Sound level: 86db (proximity)/79db (acceleration)
Japanese Government certified muffler (applicable model: 2BJ-JC92) compliant with 2010 noise regulations and 2016 exhaust gas regulations.
Drain bolt: Available
Filter: Available
Tandem: Available (Please be careful not to get burned while riding tandem.)
商品説明
エキゾーストパイプやテールパイプは今迄のデータを活かしつつ、ドレンボルトの避けなどの整備性も含め、細部までこだわり抜いた設計に。
サイレンサー本体も構造を見直すことで限られた空間を最大限に活用し、消音や出力向上、軽量化といったマフラーとしての性能全体を高めました。
サイレンサーの取り付けには新たに純正ラバーブッシュを使用したブラケットを採用 。信頼性を高めつつ見た目にもスタイリッシュに仕上げました。
The exhaust pipe and tail pipe were designed with a meticulous attention to detail, taking into account maintenance considerations such as the avoidance of drain bolt interference, while also leveraging data from previous iterations.
Additionally, the main body of the silencer was revised in structure to maximize the limited space available, resulting in overall improvements in muffler performance such as noise reduction, increased output, and weight reduction.
To ensure both reliability and a stylish appearance, a newly developed bracket using OEM rubber bushings was employed for silencer installation.
サイレンサー本体も構造を見直すことで限られた空間を最大限に活用し、消音や出力向上、軽量化といったマフラーとしての性能全体を高めました。
サイレンサーの取り付けには新たに純正ラバーブッシュを使用したブラケットを採用 。信頼性を高めつつ見た目にもスタイリッシュに仕上げました。
The exhaust pipe and tail pipe were designed with a meticulous attention to detail, taking into account maintenance considerations such as the avoidance of drain bolt interference, while also leveraging data from previous iterations.
Additionally, the main body of the silencer was revised in structure to maximize the limited space available, resulting in overall improvements in muffler performance such as noise reduction, increased output, and weight reduction.
To ensure both reliability and a stylish appearance, a newly developed bracket using OEM rubber bushings was employed for silencer installation.
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